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Identification du numéro de
série de votre véhicule à partir de 1980
Vous le trouverez sur votre carte grise.
Nous utilisons fréquemment sur notre site des références aux numéros de série, en utilisant les deux dernières lettres et les 6 derniers numéros. ( illustration en Rouge )
Exemple : JAUGE GASOIL 110 AVANT JA915357 = JAUGE DE GAZOIL AVANT 1992 (J) Assemblée à Solihull UK (A) et avant N° de production 915357
Chassîs : • A = 88" • A = Trim Level 1 Free • A = 100" Jap Spec Disco • B = 108" Euro Spec • C = 109" • G = 100" • H = 110" • K = 130" • N = 100" Cal Disco • R = 110" 24volt • S = 90" 24volt • V = 90" • V = 108" US Disco • Y = 100" US Disco
Carrosserie : • A = Commercial • A = 3 portes Freelander • B = 2/3 portes Station Wagon Defender • B = 5 portes Freelander • B = 5 portes Discovery • E = 2dr 130" Crew Cab • H = HCPU • M = 4/5 portes Station Wagon • 1 = 2 portes Station Wagon
Motorisation : • A = K 16 Essence • B = 2.5 Diesel • D = 2.5 Essence • F = 2.5TDI • G = 2.25 Diesel • H = 2.25 Essence • J = 4.6 Essence • L =3.5 EFI • M = 3.9 EFI • M = 4.0 EFI • N = 2.5 VM Diesel • V = 3.5 Essence • W = 2.5 D BMW • Y = 2.0 MPI CAT • 1 = 3.6 V8 • 2 = 3.9 V8 • 3 = 4.2 V8 • 4 = 4.6 V8 • 5 = 2.0 MPI Non • 6 = 2.5TDI Cat • 7 = 2.5 TDI • 8 = TD5 EGR/CAT • 9 = TD5 EGR/Non • A = 1.8 P KV6 • B = 2.0 D TCIE • E = TD4 • G = 2.5 KV6
Transmission : • 1 = Man 4spd RHD • 2 = Man 4spd LHD • 3 = Auto 4spd RHD • 4 = Auto 4spd LHD • 7 = Man 5spd RHD • 8 = Man 5spd LHD
Année modèle : • A = 84MY • B = 85MY • C = 86MY • D = 87MY • E = 88MY • F = 89MY • G = 90MY • H = 91MY • J = 92MY • K = 93MY • L = 94MY • M = 95MY • T = 96MY • V = 97MY • W = 98 • X = 99 • Y = 00 • 1 = 01 • 2 = 02 • 3 = 03
Lieu assemblage • A = Solihull • F = KD
N° de suivi • dans l'ordre de la production
Identification du numéro de série de votre véhicule à partir de 1948
1948 - 1949
Le numéro de chassis est constitué d'une suite alphanumérique de 7 à 8 chiffres Chiffre 1 = L (left) ou R (right) selon que la conduite soit à gauche à droite Chiffre 2 = Année modèle, 8 pour 1948-49 Chiffre 3 = Type , 6 pour Land Rover Chiffre 4 = Carrosserie, chiffre facultative incluse uniquement dans les numéros de chassis à 7 chiffres: • 6 pour Basique • 7 pour Station Wagon • 8 pour Welder (modèle rare destiné à recevoir des postes de soudure) Chiffres 4 à 8 = excepté les 866 premières voitures produites dont les numéros de série ont commencé à 3001, les quatre derniers chiffres indiquent le n°de série unique de la voiture dans le type et commencent au n° 0001.
1950 - 1953
Le numéro de chassis est constitué d'une suite alphanumérique de 8 à 9 chiffres • Chiffre 1 = présente sur les modèles 1950 uniquement, L (left) ou R (right) selon que la conduite soit à gauche à droite • Chiffre 2 = Année-modèle • 0 pour 1950 • 1 pour 195 • 2 pour 19523 pour 1953 • Chiffre 3 = Type , 6 pour Land Rover • Chiffre 4 = Carrosserie • 1 pour Basique • 2 pour Station Wagon • 3 pour Welder • 6 pour CKD (Completly Knocked Down = livré en caisse) • Chiffre 5 = N'existe pas sur les modèles 1950, indique le marché de destination sur les autres années-modèles • 0 pour marché intérieur • 3 pour export conduite à gauche • 6 pour export conduite à droite • Chiffres 6 à 9 : les 4 derniers chiffres du n°de chassis (5 derniers sur un modèle 1950) indiquent le numéro de série unique de la voiture dans le type, à partir du n°0001 (00001 pour 1950)
1950 - 1953
Le numéro de chassis est constitué d'une suite alphanumérique de 8 à 9 chiffres • Chiffre 1 = présente sur les modèles 1950 uniquement, L (left) ou R (right) selon que la conduite soit à gauche à droite • Chiffre 2 = Année-modèle • 0 pour 1950 • 1 pour 195 • 2 pour 19523 pour 1953 • Chiffre 3 = Type , 6 pour Land Rover • Chiffre 4 = Carrosserie • 1 pour Basique • 2 pour Station Wagon • 3 pour Welder • 6 pour CKD (Completly Knocked Down = livré en caisse) • Chiffre 5 = N'existe pas sur les modèles 1950, indique le marché de destination sur les autres années-modèles • 0 pour marché intérieur • 3 pour export conduite à gauche • 6 pour export conduite à droite • Chiffres 6 à 9 : les 4 derniers chiffres du n°de chassis (5 derniers sur un modèle 1950) indiquent le numéro de série unique de la voiture dans le type, à partir du n°0001 (00001 pour 1950)
1950 - 1953
Le numéro de chassis est constitué d'une suite alphanumérique de 8 à 9 chiffres • Chiffre 1 = présente sur les modèles 1950 uniquement, L (left) ou R (right) selon que la conduite soit à gauche à droite • Chiffre 2 = Année-modèle • 0 pour 1950 • 1 pour 195 • 2 pour 19523 pour 1953 • Chiffre 3 = Type , 6 pour Land Rover • Chiffre 4 = Carrosserie • 1 pour Basique • 2 pour Station Wagon • 3 pour Welder • 6 pour CKD (Completly Knocked Down = livré en caisse) • Chiffre 5 = N'existe pas sur les modèles 1950, indique le marché de destination sur les autres années-modèles • 0 pour marché intérieur • 3 pour export conduite à gauche • 6 pour export conduite à droite • Chiffres 6 à 9 : les 4 derniers chiffres du n°de chassis (5 derniers sur un modèle 1950) indiquent le numéro de série unique de la voiture dans le type, à partir du n°0001 (00001 pour 1950)
1954 - début 1955
Le numéro de chassis est constitué d'une suite numérique de 8 chiffres. • Chiffre 1 = Année-modèle • 4 pour 1954 • 5 pour 1955 • Chiffre 2 = Type, 7 pour Land Rover • Chiffre 3 = Empattement • 1 pour 86" • 2 pour 107" • 6 pour 86" CKD • 7 pour 86" CKD • Chiffre 4 = Marché de destination • 0 pour marché intérieur • 1 pour marché intérieur • 3 pour export conduite à gauche • 4 pour export conduite à gauche • 6 pour export conduite à droite • 7 pour export conduite à droite • Chiffres 5 à 8 = numéro de série unique de la voiture dans le type, à partir du n°0001
Fin 1955
Le numéro de chassis est constitué d'une suite numérique de 9 chiffres • Chiffre 1 = Mype, 1 pour Land Rover • Chiffre 2 = Modèle , 7 pour Land Rover • Chiffre 3 = Marché de destination • 0 pour marché intérieur • 3 pour export conduite à gauche • 4 pour CKD conduite à gauche • 6 pour export conduite à droite • 7 pour CKD conduite à droite • Chiffre 4= année de mise en service, 6 pour fin 1955 • Chiffre 5 à 9 = numéro de série unique de la voiture dans le type, à partir du n°00001
1956 - 1961
Le numéro de chassis est constitué d'une suite numérique de 9 chiffres. • Chiffre 1 = 1 pour tous les modèles • Chiffres 2 & 3 = Type, identifié par une paire de chiffres • 11 à 35 pour Land Rover série I • 41 à 71 pour Land Rover série II • Chiffre 4 = Année de production • 6 pour 1956 • 7 pour 1957 • 8 pour 1958 • 9 pour 1959 • 0 pour 1960 • 1 pour 1961 • Chiffres 5 à 9 = numéro de série unique de la voiture dans le type, à partir du n°00001
1962 - 1979
Le numéro de chassis est constitué d'une suite alphanumérique de 9 chiffres. A noter : l'année, ou la modèle-année de fabrication n'ont aucun numéro d'identification dans ce codage. • Chiffres 1 à 3 = Type, modèle et spécifications • 241 à 258 pour Série IIA 88" • 260 à 324 pour Série IIA 109" • 325 à 339 pour Série IIB Forward Control • 340 à 354 pour Série IIA 109" • 5424 pour Station Wagon Série IIA 88 (Modèle USA) • 259 & 901 à 950 pour Série III • 951 à 955 et 895 pour Lightweight • 956 à 965 pour 101" • 355 & 356 à 358 pour Range Rover Classic • Chiffres 4 à 8 = numéro de série unique de la voiture dans le type, à partir du n°00001 Chiffre 9 = lettre qui indique des modifications de conception
