8510108 est un ensemble piston destiné au moteur Land Rover V8 3.5 essence, dans sa configuration basse compression 8,13:1 et en cote standard.
Il convient notamment aux opérations de réfection ou de reconstruction moteur, lorsque le bloc moteur conserve son alésage d'origine et ne nécessite pas de piston en cote réparation.
L'ensemble comprend :
- 1 piston
- Segments de piston
- Axe de piston
- Circlips
Cette composition est confirmée par les distributeurs spécialisés Land Rover.
La référence 8510108 est la référence de remplacement de RTC2186S.
| Caractéristique | Détail |
|---|
| Référence |
8510108 |
| Ancienne référence |
RTC2186S |
| Application |
Land Rover V8 3.5 essence |
| Type |
Piston complet avec segments |
| Compression |
8,13:1 |
| Cote |
Standard |
| Version moteur |
Basse compression |
| Alésage standard |
3.4985" / 88,862 mm |
| Montage |
1 piston par cylindre |
| Équipement |
Piston + segments + axe + circlips |
La cote standard correspond à l'alésage nominal ; si le bloc a déjà été réalésé, il faut impérativement utiliser la cote de piston correspondant à l'usinage réalisé. La version 0.020" est notamment référencée sous 8510109.
Defender 90 / 110 / 130 – 3.5 V8 essence
Applications principalement référencées sur les versions V8 3.5 basse compression 8,13:1, notamment avec les moteurs des familles concernées par les années 1983–1994 selon les catalogues de pièces.
Discovery 1 – 3.5 V8 essence
- Moteur 3.5 V8
- Basse compression 8,13:1
- Cote standard
Les catalogues Land Rover associent notamment cette référence aux moteurs 3.5 V8 concernés par le Discovery 1.
Range Rover Classic – 3.5 V8 essence
- Version basse compression
- Rapport volumétrique 8,13:1
- Cote standard
La référence RTC2186S → 8510108 est documentée sur les applications Range Rover Classic 3.5 V8.
Land Rover Series III Stage 1 – V8 3.5 essence
La référence est également associée au V8 3.5 du Series III Stage 1.
8510108 est exclusivement à considérer pour un moteur 3.5 V8 basse compression 8,13:1 en cote standard.
Ne pas commander cette référence simplement parce que le véhicule possède un V8 3.5.
Il est recommandé de vérifier :
- La cylindrée : 3.5 V8
- Le rapport de compression : 8,13:1
- La cote du piston nécessaire
- L'historique d'usinage du bloc
- Le diamètre réel des cylindres après contrôle
