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Tuyau d'échappement descente catalyse FAP et DPF

LR041312

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Defender TD4 à partir du numéro de série CA444444

de  08/2011 à 02/2016

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2 608,20 € HT

3 129,84 € TTC

3 477,60 € TTC

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Niveau d’émission 5 plus DPF


La technologie SCR (Réduction Catalytique Sélective) est conçue pour permettre des réactions de réduction des oxydes d’azote (NOx) dans une atmosphère oxydante. On l’appelle « sélective » parce qu’elle réduit les niveaux de NOx en utilisant l’ammoniac comme agent réducteur au sein d’un système catalytique.

L’agent réducteur réagit avec les NOx pour transformer ces polluants en azote (N₂), eau (H₂O) et en très petites quantités de dioxyde de carbone (CO₂) — des éléments naturels présents dans l’air que nous respirons chaque jour.

La source du réducteur est généralement de l’urée de qualité automobile, également appelée Diesel Exhaust Fluid (DEF) ou AdBlue, qui peut être rapidement hydrolysée pour produire l’ammoniac réducteur dans le flux des gaz d’échappement.

À elle seule, la technologie SCR peut atteindre une réduction des NOx supérieure à 90 %.

Composants du revêtement des convertisseurs catalytiques :

Oxyde d’aluminium :

Augmentation de la surface spécifique d’un facteur d’environ 10 000

Forte dispersion des métaux précieux

Durabilité (résistance aux températures élevées ainsi qu’aux poisons catalytiques)

Oxyde de cérium :

Stockage et libération d’oxygène dans des conditions cycliques des gaz d’échappement

Fenêtre Lambda

Oxyde de zirconium / Promoteurs :

Augmentation de la stabilité à haute température

Métaux précieux catalytiquement actifs (Pt, Pd, Rh)

Substrat / Monolithe :

Cordiérite / Métal

Volume / CPSI (Cellules par pouce carré) / Épaisseur des parois

Part Type DPF/FAP
Fuel Diesel
Fitting Kit KIT1059
Fitting Position Close Coupled
Length 1230mm
Weight 12.1kg
Notes Cordierite
Euro Level EURO 5

Referenc Alternative : LR041316

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