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Arbre à cames Kent H180

BA2186BM

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3.5 V8

3.9 V8

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LIVRAISON Mardi 10/11
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Arbre à cames sport Kent H180 Long Nose pour moteur Rover V8 3,5 L et 3,9 L. Conçu pour améliorer le couple à bas et moyen régime ainsi que les reprises, avec un gain de puissance annoncé d'environ 18 à 22 ch selon la configuration du moteur. Adapté aux applications tout-terrain et aux véhicules équipés d'une boîte automatique.

Arbre à cames sport Kent H180 Long Nose – Référence BA 2186BM

Optimisez les performances de votre moteur Rover V8 avec l'arbre à cames sport Kent H180 Long Nose, conçu pour privilégier le couple moteur et améliorer l'agrément de conduite.

Développé par Kent Cams, ce profil de distribution de type Sports Torque favorise les reprises dès les bas régimes et sur une large plage d'utilisation. Il convient particulièrement aux véhicules Land Rover utilisés en tout-terrain ou équipés d'une transmission automatique.

Caractéristiques et avantages

  • Marque : Kent Cams

  • Référence : BA 2186BM

  • Modèle : H180 Long Nose

  • Type : arbre à cames sport, profil couple

  • Motorisations : Rover V8 3,5 L et 3,9 L

  • Gain de puissance annoncé : environ 18 à 22 ch

  • Plage d'utilisation indicative : 1 000 à 4 500 tr/min

  • Durée d'ouverture annoncée : 262°

  • Levée de soupape annoncée : 11,20 mm

  • Poussoirs : hydrauliques

Applications annoncées :

  • Land Rover Defender équipé d'un moteur Rover V8 compatible

  • Land Rover Discovery 1 V8

  • Range Rover Classic V8

Important : vérifiez la version exacte du moteur, la configuration de distribution et le type d'extrémité d'arbre à cames avant toute commande. La désignation Long Nose correspond à une configuration spécifique. Le gain de puissance dépend de l'état du moteur et de sa préparation. Contrôlez également la compatibilité des ressorts de soupapes et des composants de distribution avant le montage.

Le Kent H180 privilégie le couple et les reprises plutôt qu'une utilisation exclusivement à haut régime. Il constitue une solution de préparation intéressante pour améliorer le comportement d'un Rover V8 destiné à la route ou au tout-terrain, sous réserve d'une compatibilité mécanique confirmée.

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