RTC5868 – Rotule de direction à filetage gauche Land Rover Series II, IIA et III – Barre longitudinale et transversale
La rotule de direction RTC5868 est une articulation mécanique destinée au système de direction des Land Rover Series II, Series IIA et Series III. Elle assure la liaison articulée entre les différentes barres de direction et les bras de commande du système de direction.
Cette rotule est équipée d'un filetage à gauche (pas inversé), également appelé Left Hand Thread (LH). Elle permet le réglage de la longueur des barres de direction lorsqu'elle est associée à une rotule présentant un filetage de sens opposé.
La RTC5868 peut être utilisée sur deux éléments distincts du système de direction :
1. Barre longitudinale – Drag Link
La barre longitudinale transmet le mouvement de rotation du boîtier de direction vers le bras de direction du pont avant. Elle assure la transmission mécanique de l'effort de braquage.
La rotule RTC5868 permet l'articulation de cette liaison afin d'accompagner les mouvements de direction et les débattements de suspension.
2. Barre transversale – Track Rod
La barre transversale relie les deux ensembles de direction des roues avant. Elle intervient dans le maintien et le réglage de la géométrie de direction, notamment le parallélisme des roues.
La rotule RTC5868 assure une liaison articulée entre la barre et son point de fixation sur le système de direction.
Caractéristiques techniques
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Référence Land Rover : RTC5868
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Désignation française : rotule de direction à filetage gauche
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Désignation anglaise : Track Rod End / Drag Link End
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Type : rotule articulée de direction
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Filetage : gauche (LH – Left Hand Thread)
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Fonction : transmission des efforts et mouvements de direction
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Applications : barre longitudinale et barre transversale
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Montage : système de direction avant
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Vente : à l'unité
Fonctionnement et rôle mécanique
La rotule de direction permet de transmettre les efforts de poussée et de traction nécessaires au braquage des roues tout en autorisant les mouvements angulaires entre les éléments de direction.
Son articulation sphérique accompagne les variations d'angle provoquées par le braquage et les débattements de suspension.
Une rotule présentant une usure excessive peut provoquer :
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Un jeu anormal dans la direction.
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Des claquements sur chaussée dégradée.
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Une imprécision dans le maintien du cap.
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Une dégradation de la géométrie de direction.
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Une usure irrégulière des pneumatiques.
Conseils de montage
Avant remplacement, contrôler :
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Le sens du filetage (gauche ou droit).
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Le diamètre et le pas du filetage.
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La longueur et le type de barre de direction.
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L'état des filetages de fixation.
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Le jeu axial et radial des articulations.
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La présence et l'état des dispositifs de verrouillage.
Après intervention, vérifier le réglage de la géométrie de direction et le serrage de toutes les fixations conformément aux préconisations constructeur.
