247726 est un nez d'injecteur diesel BRITPART destiné aux systèmes d'injection mécaniques des anciens moteurs diesel Land Rover.
Cette référence équipe notamment les moteurs 2.25 Diesel, 2.5 Diesel atmosphérique et 2.5 Turbo Diesel montés sur les Land Rover Series et Defender.
Le nez d'injecteur assure l'atomisation du gazole dans la chambre de combustion. Un nez usé, encrassé ou présentant une mauvaise pulvérisation peut entraîner des difficultés de démarrage, une combustion irrégulière, des fumées ou un fonctionnement moteur moins régulier.
Land Rover Series
- Series II – 2.25 Diesel
- Series IIA – 2.25 Diesel
- Series III – 2.25 Diesel
Land Rover Defender
- Defender 90 – 2.5 Diesel atmosphérique
- Defender 110 – 2.5 Diesel atmosphérique
- Defender 90 – 2.5 Turbo Diesel
- Defender 110 – 2.5 Turbo Diesel
Les catalogues BRITPART indiquent notamment le montage sur Defender 2.5 Diesel atmosphérique et 2.5 Turbo Diesel ainsi que Series III 2.25 Diesel.
- Référence : 247726
- Marque : BRITPART
- Désignation : Nez / pointe d'injecteur diesel
- Type : injecteur mécanique
- Moteurs : 2.25D / 2.5D / 2.5TD
- Montage : injecteur diesel
- Vente : à l'unité
- 247726 : nez d'injecteur diesel BRITPART
- 247726G : version BRITPART OEM / CAV
- 564332 : injecteur complet
- ERR1266 : référence d'injecteur associée
La référence 247726 est également donnée comme compatible avec les corps d'injecteurs 564332 / ERR1266.
247726 ou 247726G ?
247726 correspond à la version BRITPART remplacement.
247726G correspond à une version BRITPART OEM / CAV, proposée comme une qualité supérieure dans certains catalogues.
Le nez d'injecteur est vendu à l'unité.
Pour un moteur 4 cylindres, prévoir 4 nez d'injecteur pour remplacer les quatre injecteurs.
Après remplacement du nez, il est indispensable de faire contrôler l'injecteur au banc d'essai afin de vérifier :
- la pression d'ouverture ;
- la qualité du jet ;
- la pulvérisation ;
- l'étanchéité ;
- le bon fonctionnement de l'injecteur.
Il est recommandé de remplacer les joints et rondelles d'étanchéité lors du remontage.
Attention
Cette référence concerne les systèmes d'injection mécaniques des moteurs 2.25D, 2.5D et 2.5TD.
Elle ne convient pas aux moteurs 200 Tdi, 300 Tdi ou TD5.
