Question

Problème Klonk bruit Discovery

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La Question

Bonjour Doc. J'ai un bruit de Clac Clac quand je braque à fond à gauche ou à droite pendant les manœuvres. Sinon après RAS. Merci pour ton aide. Cdt. Ludo

SUR LA MÊME THÉMATIQUE

D'où vient ce grognement du côté de l'arbre à cames ?
Pourquoi j'ai des bruits au niveau de la transmission à 30km/h ?
Pourquoi au -dessus de 3 200 tr/mn j'ai des claquements moteur ?
Pourquoi à partir de 95 km/h j'ai un ronronnement ?
Pourquoi j'ai un Klonk quand je lache l'embrayage ?

Accepted Answer

Sur ton Land Rover Discovery, un “clac clac” uniquement à plein braquage gauche/droite en manœuvre est très typique d’un problème de transmission avant en contrainte. Voici les causes les plus probables, dans l’ordre : ???? 1) Joint homocinétique (CV joint) avant – cause n°1 ???? Symptôme classique : clac-clac répétitif en braquant à fond + accélération légère Usure du joint côté roue (dans le pivot avant) Souvent dû à : soufflet percé ? graisse partie usure interne des billes/cage ?? Test rapide : braquage à fond + léger accélérateur en cercle serré si le bruit augmente ? CV joint presque sûr ???? 2) Cardan / croisillon de transmission avant Sur le Discovery 200 Tdi : arbre avant avec croisillons (U-joints) si un croisillon est sec ou grippé ? clac à forte contrainte ?? Indices : bruit plus “sec métal” que “clic-clic régulier” parfois vibration associée ???? 3) Butées de direction sèches Plus simple mais fréquent : les butées de pont avant sèches font un “clac” en fin de braquage ?? Test : bruit seulement en fin de course, sans accélérer souvent côté gauche et droit identique ???? Solution : graisse épaisse sur butées ???? 4) Jeu dans rotules / pivots de fusée rotules de direction ou pivots de swivel housing moins typique si ça ne fait du bruit QUE en butée ???? Comment trancher rapidement ? ???? bruit + accélération en cercle serré ? CV joint ???? bruit sec en fin de braquage sans charge ? butée de direction ???? bruit + vibrations + vitesse ? cardan / croisillon ????? Ce que je ferais en premier Vérifier soufflets de cardans (craquelés / gras projeté) Contrôler jeu des roues levées Graisser butées de direction Si bruit persiste ? remplacement CV joint côté concerné

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