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RECEPTEUR D EMBRAYAGE POUR BOITE R380

FTC5072

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DEFENDER 300 TDI JUSQU AU NUMERO DE SERIE TA9975718 - TRW

BOITE R380

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DEFENDER 300 TDI JUSQU AU NUMERO DE SERIE TA9975718 

DEFENDER 300 TDI jusqu'au numéro de boîte 56A0669086K.

110 300 TDI
130 300 TDI
90 300 TDI

FTC5072 est le cylindre récepteur d’embrayage hydraulique monté sur certaines transmissions manuelles R380 Land Rover.

Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d’embrayage, le maître-cylindre met le circuit hydraulique sous pression. Le récepteur FTC5072 transforme cette pression en déplacement mécanique afin d'actionner la commande de débrayage.

Un récepteur usé ou fuyard peut entraîner :

  • une pédale d’embrayage molle ;
  • une pédale qui s’enfonce progressivement ;
  • des difficultés à passer les vitesses ;
  • un embrayage qui ne débraye plus complètement ;
  • une fuite de liquide ;
  • de l’air dans le circuit hydraulique.

Le FTC5072 est spécifiquement associé à la R380 ancienne génération.

CaractéristiqueInformation
Référence FTC5072
Fonction Récepteur d’embrayage
Type Cylindre récepteur hydraulique
Boîte principale R380
Application Defender 300 Tdi
R380 concernée Jusqu'à 56A0669086K
Référence après évolution FTC5202
Quantité par véhicule 1
Poids indicatif Environ 0,65 kg

Pour une commande complète de circuit d'embrayage 300 Tdi, on retrouve notamment :

  • FTC5072 — récepteur d’embrayage
  • STC500100 — maître-cylindre
  • NTC9055 — flexible d’embrayage
  • FRC5255 — patin de fourchette
  • FTC2957 — fourchette d’embrayage
  • FTC3912 — tige de poussée pour ancienne configuration
  • FRC3416 — agrafe

Un kit de commande d'embrayage 300 Tdi est notamment référencé avec FTC5072 + STC500100 + NTC9055.

Lors du remplacement du FTC5072 :

  1. Contrôler l'ancien récepteur et rechercher une fuite.
  2. Vérifier l'état de la fourchette d'embrayage.
  3. Contrôler le flexible hydraulique.
  4. Monter le nouveau récepteur.
  5. Vérifier le raccord hydraulique.
  6. Remplir le circuit avec le liquide adapté.
  7. Purger soigneusement le circuit d'embrayage.
  8. Contrôler l'absence de fuite.
  9. Vérifier la course de la pédale.
  10. Contrôler le passage de toutes les vitesses.

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